不能说的秘密

加油站减少又悄悄“转型”　却未必预示电动车时代来临_我的网站

A |     开车的蚁粉，是不是发现到新加坡的油站售卖的食物越来越多样化？除了职总平价超市便利店所售卖的一系列产品，现在能在油站买到的食物包括泡泡茶、快餐、寿司、还有亚坤的咖椰土司、老曾记小吃，有些甚至成了取快递的站点，似乎已经跟邻国马来西亚多种多样的油站不遑多让。事实上，两国的国情大不相同，像马来西亚这样国土广阔的国家，油站也充当长途驾驶的休息站，除了添油，也能让司机乘客吃点东西“充电”。    4月24日发布的《2024中国酒店业发展报告》显示，截至2023年底，我国连锁酒店数约9.06万家，较2022年7.1万家增长28%。新加坡油站之所以提供更多样化的零售选择，则更像是大势所趋。油站数量随燃油需求下降而减少在过去的二十年里，新加坡的油站数量一直呈下降趋势，主要原因是全球汽油需求减弱和电动车（EV）普及。根据油站业者的资料，新加坡目前有184个油站，这比2003年222家油站的最高峰下降了17.1%。按连锁客房数量计算，酒店连锁化率从去年的38.75%提升至40.95%，其中中档、豪华酒店连锁化率均超55%。具有近30年历史的淡滨尼9道埃索油站在2023年9月关闭。　　第十三届中国饭店文化节当天在浙江绍兴开幕，这是记者从活动现场获悉的。

B | 第十三届中国饭店文化节开幕仪式现场。（中国饭店协会供图）　　该报告还显示，截至2023年12月31日，我国住宿业设施总数约61万家，其中酒店业设施约32万家；酒店客房总数约1650万间，其中连锁客房数约676万间。　　中国饭店协会酒店数字委常务副理事长胡升阳表示，连锁化、品牌化是我国酒店业发展的大势所趋。（取自埃索脸书）与此同时，也有迹象显示汽油的需求下降。陆路交通管理局数据显示，一辆汽车在2023年的年均里程为1万6300公里，比2003年的2万零200公里少了19.3%。相比发达国家酒店品牌连锁化率可达60%以上，我国酒店品牌化空间仍然较大。车程越短，所需的燃油自然就越少。此外，更节能的油电混动车和电动车日益受欢迎也是另一原因。截至2023年底，本地共有7万9256辆油电混动车和1万1941辆电动车，占2023年汽车总数的14%。　　今年以来，假日消费持续火爆有力支撑了服务业和经济的恢复，住宿业总体回升向好的同时，也呈现出一些新的趋势。2013年，这一比例仅为汽车总数的0.8%。电动车的数量也在迅速增长。　　当天发布的《2024中国酒店集团及品牌发展报告》预测，数字化依然是今年酒店业发展的主流，而经过十几年高速发展，经济型酒店行业增速放缓，中档酒店行业竞争将加剧。单在今年前7个月，电动车的数量激增60%，达到1万9098辆。在这期间，电动车占新车注册量的32.1%。汽车行业顾问史贵能（音译）预计，随着充电时间缩短和电动汽车续航里程提高，电动汽车的采用率将会增加。

C | “汽油的需求无疑会下降，具体程度将取决于电动汽车的采用率。

D | 　　中国饭店协会会长陈新华表示，今年协会将重点培育绿色饭店、文化主题饭店、亲子酒店、度假酒店、康养酒店、精品民宿、地标美食、国潮餐饮等八类消费新场景，重点做好促进住宿餐饮消费稳定增长、积极推动绿色饭店创新发展、弘扬中华优秀传统文化、发展“数字+酒店”、完善住宿业标准体系等五方面工作，努力与业界同仁一道拓展市场新空间，推动饭店业高质量发展取得更大的成绩。那我们日后还需要同样的加油站网络吗？所有迹象都表明，未来汽油公司的零售足迹将缩小。　　中国饭店文化节由中国饭店协会主办，自2012年起每年举办一届。本届文化节以“新消费 新动能     新增长”为主题，为期三天，共吸引800多名酒店、餐饮品牌及供应链领跑者企业代表参展交流。

E | ”让油站雪上加霜的是，新加坡目前虽然有大约1万3800个充电桩，它们大多数却都不是设在油站。本地油站如何顺应局势？油站减少的现象并非新加坡独有，管理咨询公司Sia Partners在2021年的一份报告中预测，到2050年，欧洲的加油站数量将减少43%。除了上述两份报告，今年的活动还首次发布了《中国酒店健康睡眠指数研究报告》。其中原因同样是车辆平均燃料消耗量将减少，燃油车比例下降，以及汽车行驶距离的持续减少。

F | （记者邹多为、朱涵）。另一项发表于2019年的报告指出，倘若经商模式维持不变，全球至少四分之一的加油站将面临停业的风险，在最糟的情况下，多达八成的加油站可能会关闭。本地油站大多通过“开源”因应变局。壳牌在2017年结束了与连锁便利店7-11长达11年的合作关系后，将一系列食品和饮料连锁店引入旗下的加油站，包括亚坤、老曾记、一芳台湾水果茶、泡泡茶No.17 Tea、椰子冰沙CocoCane、Boost果汁、麦当劳、Sarpino比萨、亚洲甜点Markozar等等。壳牌位于兀兰的油站设有老曾记小吃店。（老曾记脸书）壳牌发言人告诉《海峡时报》，该公司将会在其加油站推出自己的壳牌咖啡馆，提供咖啡师风格的精心制作的咖啡和食物。

G | 埃索（Esso）加油站的便利店则由平价（FairPrice）集团经营。该集团发言人告诉《海峡时报》，十分之三的顾客光顾超市是为了购买必需品，不是为汽车添油。今年3月，位于大巴窑2巷的埃索油站还在其FairPrice Express便利店开设了第一个Maki-San外卖寿司柜台。位于埃索油站的Maki-San寿司柜台。（谷歌地图）Maki-San的负责人Cydric Chung受访时说，除了司机之外，住在附近的居民也会光顾。房地产咨询公司Cistri副总监Edwin Loo也指出，加油站的零售服务在有地住宅区会显得更加重要。对驾驶者来说，油站售卖老曾记、泡泡茶这些小吃和饮料，让他们不必支付商场的停车费，就可以满足食欲，是多么快乐的一件事。

H | 红蚂蚁的先生网购时，不是选择最靠近的油站自取快递，而是会选择有麦当劳的油站，添油和取快递之余，又可以买东西吃，可说“一石三鸟”。新加坡油站今后将何去何从？新跃社科大学商学院副教授黎华德认为：市场力量最终将决定新加坡加油站的发展方向。如果市场产能过剩，业者承租地段经营加油站的意愿就会减弱。至于这个现象是否也预示电动车时代的来临，综合网民和部分驾车人士的看法，目前把汽车换成电动车的推动力还不够，因为电动车价格还是太高，即使将可能省下的添油费计算在内，购买燃油汽车还是比较便宜。油站虽然已经必须为了生存而转型，但现阶段谈新加坡正走入电动车时代可能还为时尚早。

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Published on:16:41:09